白い恋人 PARK AIR 2010
もはや毎年恒例となっておりますです、
さっぽろ雪まつり会場の 「 白い恋人 PARK AIR 」
TOYOTA BIG AIR の予選もかねておるものです。
残念ながら仕事で行けなかったので、
せめて動画を拾ってきましたw
もはや毎年恒例となっておりますです、
さっぽろ雪まつり会場の 「 白い恋人 PARK AIR 」
TOYOTA BIG AIR の予選もかねておるものです。
残念ながら仕事で行けなかったので、
せめて動画を拾ってきましたw
2月4日(木)、
今週は週末に仕事が入ってるので、
山は来週までお預けの予定だったのですが、
当然ガマンできる訳もなくwwwww
平日休みに出動してきました。
ピーカンでした。
キモチよかったです。
ただ、折からの記録的低温で雪が締まり杉。。。
ぜんっぜん板が走りませんでした。
こゆ時はワックス完全に剥いだ方がいいんだって。
無垢のソールがイチバン走るらいしいです。
JSBAバッジ2級を無事取得したってコトで、
ターゲットを当初目標の1級に切り替えます。
つうか、2級で手こずっちまいました。
当初計画では一発パスの予定だったのにw
検定時の「緊張」という不測の事態に、
思わぬ足踏みをしちまったって感じです。
思い知ったのは、やはり我流は我流だということ。
我流で長年滑っていると、
自分ではわからないクセがあるのがわかりました。
俺の場合は、チカラで板を操ってるということ。
上下動ではなく板の切り返しで回していたということ。
ソレはソレで俺のスタイルなのでいいのだけど、
実際イントラさんの言う通りやってみると、
滑りが安定してスムーズになるのがわかりました。
今後長くスノーボードを続ける為には、
これってスゴい重要なコトです。
なんせ体力は衰える一方なのでwww
カービングとは、「エッジをずらさない」のコトでないのも学びました。
要は、雪面に圧がかかっているのが重要なのだと。
しっかり圧がかかってれば、ズレても問題ないのだそうです。
実際、検定パスの条件には、
「左右均等なずれの少ないターン弧」とあります。
この辺はカン違いしやすいトコロです。
去年あたりから膝の状態が芳しくないす。
メタボ化で体重が増えると 長年スノーボードやってると、
こればっかりはどうしようもないコトです。
俺はレギュラーなんで、もともと左膝が不調でしたが、
ここ数年スイッチの多用のせいか、
ついに右膝も怪しくなってきました。
とうとう膝サポ導入です。
カミさんがずっと愛用していてオススメのヤツです。
左右両膝分を奢ってやりましたw
過日1月27日(水)、
無事JSBA2級検定をパスしてきました。
先回落とした検定で課題だったショートターン。
今回は加点を取ることができました。
コレは成長の証ですwww
ただ、「あくまで2級レベルでの加点ですよ。」
なーんて言われてまいましたw
そらーショートは苦手ですよ。
十ウン年我流でスノーボードをやってきて、
今年初めてまともにショートに取り組んでるのですからw