てんびんの唄 新館

あー、ドリフト用に導入したTA05の納品に伴って、
カンゼンに窓際へと追いやられていたRC18Tヾ(;´д｀)o尸~~
跳仕様としての復活作業に取り掛かった訳さ。

　手を入れる前の状態。

　まじでボロボロ(_ _。)・・・
　まさにタンスの肥やしだなｗ

　奥にワン公写ってるし(6￣ ￣)

　　　パワーソース　：　ミニジーラモーター　→　タムギア用スポチュンモーター
　　　ピニオン　：　１８Ｔ
　　　ボディ　：　ロッシ　バハバグ　→　ノーマル
　　　足回り　：　ほぼフルアルミ仕様　→　はほぼノーマル
　　　１/１０変換ハブ　ナローホイールに自作ポリ管ドリフトタイヤとか塩ビとか。
　　　フロントワンウェイ　ＸＲＡＹ　M18用　加工　→　後にボールデフに戻す。
　　　リア足回り逆組みロングホイールベース加工
　　　ステアリング切れ角ＵＰ加工

ドリフトに使ってので、挙動を安定させようとアレコレ試行錯誤した訳で。
フルアルミにしてみたり、あちこち穴あけて加工したりとか。

ホントはね、そもそもミニオフに手を出した理由ってのが、
ダートやら野山やらでお気軽に走らせたい、っつー動機だったのさ。
でもこのRC18Tってﾔｼ、スパー＆ピニオンがむき出しなのね、ミニオフのくせにorz
ほぼ確実に小石にやられてスパーが逝っちまうぞな。
まぁ、ピニオンカバー入れればいいんだけど、なかなか手に入らんし（えらい高値なのな）

　　　　　オフ　走　れ　な　い　じ　ゃ　ん　！

つーこんで、　『　ＳＫ８パークのランプを豪快に跳ぶ　』　仕様でいこうと。

　組み上げた。
　リビルド所要時間は約３時間

　ついでにベアリングを全部新品に換えて、
　細かいとこキレイキレイしておいた。

　　　　　【　生まれ変わったRC18T　跳仕様　】

　　　パワーソース　：　ｎａｍ②ブラシレスシステム　4,200KV
　　　ピニオン　：　１８Ｔ
　　　ボディ　：　ロッシ　MINI-T用バハバグ
　　　足回り　：　エンルートLYNX用アルミダンパー　＆　ほぼノーマル
　　　TOPCAD　Fダンパーステー・ヒートシンクモーターマウント・Rサスマウント
　　　　　　　　　サーボマウント・ステアリングクランク/ワイパー
　　　3Racing　Rダンパーステー・FRユニバーサル・Fバンパー・チタンキングピン
　　　　　　　　　ミニイアンファーノ用1/10ホーイル変換ハブポン付け
　　　イーグル　モータークーリングファン付ヒートシンク
　　　アソシ　デフカップドライブスリーブ
　　　ＫＡＷＡＤＡ　ＶＸメッキホイールワイド（オフ10）　＋　ミニジーラタイヤ
　　　ステアリング切れ角ＵＰ加工

まぁまぁ、こんなトコだろか。
マンバ8,000KVでも組んで、ぶっ飛ばしてみたいけどなぁ．．．
いかんせんへそくりが乏しくて(´～｀ヾ)

ちなみに、バハバグボディのコンセプトは、

　　　　　「　湾岸MIDNAIGHT　悪魔のＺ　風　」

なのねｗｗｗｗｗ

★★星のマークでおなじみの【ＴＡＭＩＹＡ】




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