てんびんの唄 新館

数日前のコト。
イチロクＭがホイール破損で、実質走行不可となったのを受けて、
久しぶりに1/10マシンの登場と相成った訳です。

充電済みバッテリが１本あったので、エボⅡを走らせて来ました。
やっぱ1/10も楽しいですね～ｗ
操作性の上ではスモールサイズの比ではなかとです。
もちょっと手軽に持ち運べるといーんですけどね。

今期のエボⅡの仕様です。

HPI RACING WORK XSA 02C ホイールにＨＩＶＰタイヤ。
フロントバンパーに乗せてあったクーリングファン用バッテリは撤去したのですが、
逆にフロントが軽快に動いてくれる様になって操作性アップです。

ボディは HPI 350Z のままですが、
ウイングを ヨコモ ドリパケ VERTEX RIDGE TE3006 ソアラ のものに換装です。
見た目がすこーしスッキリとしました。

〔PR〕 ヨコモ ドリフトパッケージ VERTEX RIDGE TE3006 ソアラ

ドリフトメインマシンのTA05。
今期はポリ管仕様でリメイクすますた。

　　　画像は全部ポチで拡大。
　　　まだ配線まとめる前の
　　　画像ですが。。。

ＧＴチューン積んで、モーター慣らしした直後のモノです。

ウェイト替わりにフロントに乗せてた、クーリングファン用のバッテリ、
今期ははずして試走してみたのですが、
マキマキが改善されてイイ感じになって来ました。

こーなって来ると、テクの方の向上が優先課題ですね～ ( ･ω･)

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突然ですが、’０８ラジネタ始動です。
やっぱりねー、お外でラジ派のポクとしては、冬はやる気にならんとです。
そんなん言っててもお外は春、ココでテンソン↑↑↑ですよｗｗｗ

つーこんで、昨日さっそくＴＡ０５をメンテすますた (｡･ｘ･)ゝ
一冬のほこりをキレイキレイにしてやりましたよ。

今期は　ＴＡ０５⇒ポリ管　ＴＢｅｖｏⅡ⇒塩ビ　でいきたいと思います。
理由はただの思いつきｗｗｗ　つか、昨期は逆でイマイチしっくり来なかったので。
なんとなくですけど、今期は上記で煮詰めていこうかと思います。

んで早速、本日シゴトでラジ屋の近くまで来たので、
昼休みにチラっと覗いて来ましたよ、徒歩でテクテクと(＾ﾌ＾~')''' ' '

　　　画像は全部ポチで拡大。
　　

久しぶりにパーツ購入、ＴＢ塩ビ用にオフ６のホイル。
Ｚボディに合わせてホワイトをチョイスです。

ＨＰＩ はやっぱメッキのクオリティがイイですね～。
組むのが楽しみであります～～。

　〔ＰＲ〕

　HPI RACING WORK XSA 02C ホイール 26mm

　　フロントグリップ↑↑↑の為に、
　　リセッティングに着手したエボⅡ。

　　実はその後全く進まずで．．．

　　ホコリかぶってるしorz

いや、言い訳だが公私共に忙しいッスよヽ(｀д´)ノ
休みはワン公遊びとソッピングでほとんど潰れるし、
夜は疲れてるし、朝は苦手だし．．．

つか、オフラインのナカマが　居　な　い　のがイチバンの要因かもなｗｗｗ

さて、エボⅡの現状。
中古を購入して、そのままシェイクダウンしたら結構イイ感触だったので、
ほとんど何もいじらずずに走らせて来た訳だが、
マジカル☆スパークタイヤ　が馴染んで来るにつれて、
フロントの引っ張り感不足を感じる様になって来たってトコだ。

んで、とりあえずセッティングホイルかませてキャンバー測ってみた。

すると、　フロント＝３゜　リア＝４゜　と。

こらー、キャンバー入れすぎだべ、きっと。

とりあえず、この辺を　１゜　くらいに変更して走らせてみよか～。

あと、シェイクダウンした時はフロントのウェイトは載せてなかった。
そん時の方が、感触が良かったのは事実なんだな。
なので、ウェイト取っ払ってみるのもアリかもしれん。

っつー構想だけで停まって早や　３　週　間　が経過してるって顛末だｗｗｗ

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さあさあ、ちょう久しぶりにお外でラジドリ。
つか、オンもオフも走らせること自体が久しぶりって訳だ。

TA05　＋　ミラクル★ドリフトタイヤ（HIVP管）
は、いいグワイにセッティングが出てるので概ねおｋ。

当面は、　TBevoⅡ　＋　マジカル☆ドリフトタイヤ（ポリ管）
のセッティング出しに知恵とチカラを集中させていこうかなと。

と、その前に前回のevoⅡ試走でわかった事。

　　　タイヤがフェンダーに当たる．．．orz

正確には、フェンダー裏まで張り出したライトプラパーツに当たる。
もーね、走らせててゴリゴリうるさいのと、とーぜん足回りの動きに影響甚大。

って訳で対策を施した。

左がビフォオ、右がアフタアね。
イヤ、対策ってほどでは無いのだが、ただライトプラパーツを豚切しただけｗ

TBevoⅡのボデーはHPI・350Z。
んで、ライトプラパーツはヨコモのORC・Z33用の前側部分をカットして無理矢理付けたと。

ヨコモのZ33ってさ、結構なワイドフェンダー仕様なんだね。
んだから、HPI・350Zにパーツを流用すると、プラパーツがフェンダー裏に張り出してたんだ。

イヤ、わかってはいたが、まーダイジョブだろ！　みたいな軽いノリでいってみたら、
案の定やっぱりゴリゴリに擦りまくってたんだなｗｗｗ

ボディの取り付け位置を上げればいいだけなのだが、

　　　クルマは可能な限り低く！　フェンダーとタイヤの隙間は可能な限り狭く！

コレを身上をしとるので、この辺は譲れなかったんだな。

まー、これで干渉はクリアしたので全く持って　無　問　題　ではあるがｗｗｗ

TBevoⅡにも電飾マフラーを装着。

前にTA05に付けてたW出しを、左右出しに分割して付けた。
スロットル連動で、赤LEDが点灯ね。

つか、ホンットに最近走らせてないorz
そろそろ禁断症状 (((((゜д゜)))))

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さて、製作途中だったTBevoⅡ用の350Zボディ。
いちお９９％完成と相成ったので晒しておきまそ。

　

　

　　　　　HPI　Greddy　350Z　（190mm）　ホワイトパール仕様

　　　　　　　塗色　：　フロストシルバー　→　ホワイト　→　裏打ちシルバー　→　裏打ちガンメタ
　　　　　　　　　　　　　ボンネット　：　ガンメタ　→　ブラック　→　ガンメタ
　　　　　　　　　　　　　ウインドウ　：　スモーク
　　　　　　　ヨコモ　ORC Z33 ライトプラパーツ・APEX-FD用エアロミラー・ワイパー
　　　　　　　タミヤ　軽量ウイング・カーボン調 改
　　　　　　　電飾１２灯（バンパーフォグ仕様）　＋　アンダーネオン（ブルー）２本
　　　　　　　インタークーラーステッカー

９９％完成ってこって、残りの１％は何かってーと、
『トリーズンステッカー』がまだなんだな．．．orz
プリンタのインクが無くて作れないって訳よｗ

そいと、リアタイヤがツラウチになっちまったんで、
ホイールを　オフ２　→　オフ４　に変更。

　　　・　KAWADA　VXメッキホイール　Ｆ：+２　Ｒ：+４

さて、あとは電飾マフラー。
スロットル連動の赤LEDタイプを左右出しで装着予定。
取り外しが面倒なので、シャーシのに取り付けするんだが、
どーやって付けるかを思案中 「(´へ｀;

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ただ今TBevoⅡ用ボディを作成中。
今回選んだのは　HPI Greddy 350Z　ね。

んで、ウイングなのだが、ボディキットの付属品は異様にデカすぎるんだな。
あまりデカ過ぎるのはちょいとばかりいただけないって訳さ。

そいで、手持ちの　ヨコモ APEX D1 FD　用を使おうかと思ってたのだが．．．
仮組みしてみたら、幅がぜんっぜん合わないのねorz

なんとかローコストでいけないかとイロイロ思案した結果、
これまた手持ちの　タミヤ 軽量ウイング カーボン調　を加工する事にした。

　　あい、その軽量ウイング。

　　画像は徘徊して頂いてきたモノｗ

コレもまー、ゴツいっていやーゴツいんだよな。　特にサイド部分が。

ソコで、ぶった切ってスリムに加工する事にした。

　　カット後。

　　足は　APEX D1 FD　用を流用。

　　曲線バサミで、
　　テケトーにちょん切ったｗ

まー、だいぶスリムにはしたつもりだが．．．
かっちょいーかどーかはソレゾレ好みの問題だな。

さてさて、TA05カーボン化ミッソン。
８/８は仕事が休みだったので、無事作業完了すますた。
残ってたのはメカ積みだけだけどｗ

　今回は送信機も新調っつーこって、
　フタバ・メガテックのセットを導入。

　　・フタバ　R152JE
　　・フタバ　S3003
　　・フタバ　MC330CR

そいと、モーターも変更しといた。
最初はGTチューンでいくつもりだったが、デフの仕様変更（F：リジット・C：ワンウェイ・R：ボール）
に伴い、やっぱ少しでもパワー↑の方が良いのでは、とゆー判断。

　　　・モーター：23ターン（メーカー不明ｗ）

ま、TBevoⅡもだけど、パワーソースはいずれまた変更するだろな。

おまけで、外観も戦闘力アップ。

　パル・ボンピンベース
　ブルー　→　パープル　に変更。

　やっぱドリ車ってモンはさ、
　見た目が最優先だよなｗ

さて、肝心のシェイクダウン。
さ～！行くゾ！！　と思っておったのだが、お外はあいにくの雨．．．
まぁ、軽い降りであがったんだけど、路面は当然ヘヴィウェット(x_x;)

乾いてきたな～～、と思ったらまたどしゃ降りと！
まーアレだ、アメ漢っぷりただ今発揮中、ってコトでお預けになったんだなorz

TA05のカーボシャーシコンバート進捗状況。
またまた休みの前の夜にちょいとだけ進めた。

　モーター積んで、
　ハブとダンパー組んだ。

　TA05は塩ビタイヤ仕様なので、
　暫定でGTチューンモーターにした。

　　・　タミヤ　GTチューンモーター
　　・　イーグル　クーリングファン付きモーターヒートシンク

ダンパーはローフリダンパーに、イーグルのバネの組み合わせ。

まー、走らせてみて、パワー不足ならそん時また考えるさヾ(´ー｀)ノ

そいと、スパーとピニオンを変更。
走行がパーキングメインなので、48ピッチにした。

　　　・　ピニオン　25T
　　　・　スパー　70T

ってなグワイに変更。
ギア比はよくワカランがｗ　まー、テケトーってコトなんだなｗｗｗ

走らせてモーターが触れんほど熱くなったら考えりゃいーだろ(´ー｀)┌　　←　いーんか！

あとはメカと残りのパーツ若干の到着を待つのみと。

そだ、だいぶ前だけど電飾マフラーを　ヨコモマフラー　＋　ブルーLED　に変更済み。

KAWADAカーボンシャーシにコンバート計画中のTA05。
まぁ、夜な夜なチマチマと少しずつ作業を進めようかと企んでたのだが、
帰宅してワン公の散歩行ってとかで、毎日ｸﾞﾀｰﾘε-(;ーωーA
なかなか進まんでおったトコロなんだな。

んで、休みの前の夜にある程度イッキに進めた訳。
やっぱ休日前夜はｶﾅｰﾘ強気でイケるわなｗｗｗ

　今ンとここんな感じ。

　パーツをクリーニングしながらなんで、
　やっぱナカナカ進まないね．．．

　　　・　KAWADA　カーボンシャーシキット
　　　・　タミヤ　カーボン混入強化バルク

以上が、シャーシ周りで今回導入したモン。
あとは、カーボンダンパーステーと、バッテリープレートが欲しいトコだな。
まー、そんなモンはいつでも入れれるんでいーが。

ついでにデフをちょいといじくってみた。

　　　フロント：ワンウェイ　センター：ダイレクト　リア：リジット

　　　　　　　　　　　　　　　　↓↓↓↓↓

　　　フロント：リジット　センター：ワンウェイ　リア：ボールデフ

ってな具合に仕様変更。
受け売りだが、この方がコーナー立ち上がりが安定するらしいo(￣ー￣;)ゞ
シェイクダウンが楽しみなトコロやね。

今日んトコはココまで、引き続き夜な夜な作業をケイゾク。

　←　TBevoⅡ

　今となってはﾚﾄﾛなマシンだが、
　必要な日が来るだろうと思って、
　オクでゲトしておいた。

この前、TA05で塩ビタイヤをテストしてみたトコロ、
思いのほか好調とゆか、楽しい走りができたんだな。

ポリ管タイヤとは明らかに走りのフィーリングが違う、
とゆーコトは、煮詰めていくべきセッティングも違うってことだわな。

つー訳で、ラジドリ２号機（通算５機目だｗ）として、
TBevoⅡを起動する日が来たってコトなんだな。

　とりあえずメカ積んだ。
　TA05からそっくりいただき。

　フタバ　R152JE
　フタバ　S3003
　ヨコモ　DRIFT SPORT

　GTチューンモーターを積んでみた。

TA05との違いが見たいので、空いてたポリ管タイヤを装着、
どーでいいー350Zボディでシェイクダウンしてみた。

コレがまたイイ感じ！
TA05＋ポリ管よりも、巻き巻きにならなくてｷﾞｭｰだな。

煮詰めはまだまだこれからだけど、
エボⅡをポリ管機にした方がイイかもしんないな。
当初は　TA05＋ポリ管、エボⅡ＋塩ビ　の予定だったが。