てんびんの唄 新館

先日コメントを下さった　にちれんさん　からのリクエスト。
HPI・350Ｚ　「ホワイトパール」　ボデー　の画像を再うｐでそ。

お日様の下、つかバルコニーで撮ってみますた　←　ﾃﾇｷﾀﾞ

　

　

画像１・２枚目ではやっぱただのホワイトに見えるかな。
３・４枚目が実際の見た目に近い感じでそ。

塗装色は、裏噴きで

　　　フロストシルバー　→　ホワイト　→　裏打ちシルバー　→　裏打ちガンメタ

塗料は全てタミヤポリカスプレーを使用ね。

実はぶっちゃけ失敗作orz
フロストシルバーがムラありなのと、ホワイトがやや薄かった。
いちおパールっぽさは出たのでおｋだが、
やっぱアレだね、半透明色の塗装は難しいやねε～(￣、￣;)ゞ

コレを教訓に次回作はもっと精進してかねばな(￣へ￣|||)

★★星のマークでおなじみの【ＴＡＭＩＹＡ】




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なまら忙しいわorz
いや、仕事のハナシじゃないんだな。
実際、Ｗｅｂ上はナンボでも動かせるんだ、合間見ながら。
（いちおーちゃんと仕事しとるぞ。）

問題は家に帰ってからさ。

帰宅してさ、飯喰うべ。
その間にカミさんがワン公に飯食わせてさ、
俺が食後のイップク済ませたら、即ワン公の散歩さ。

コーギーってﾔｼはさ、運動させないと樽みたいな体型になる素質のある、
ブタ街道をひた走るサダメの犬種なのさ。
ストレス溜まると家ん中で暴れ放題になるしね。
だから夜の公園で、野に放って遊ばせるコトにしてんのね。

コレに時間を取られるのは、別に不満では無い。
今は昼間暑いから、さすがにイヌもｸﾞﾀｰﾘするんで外に連れ出せない。
公園でイヌと遊ぶってのは、俺の至福のひとときでもあるしｗ

そいで、ワン公を遊ばせてから家に戻った時点でだいたい２２時。
そっから風呂入ってサッパリしてから、ほんのちょっとでもいいから、
ラジコンいじりの時間が欲しいのだが、コレがなかなか取れないんだなorz

　ＲＣ１８Ｔ　仕様変更用パーツ

　・ベアリング
　・ノーマルギアボックス
　・ノーマルトッププレート

　甦れ！ミニジーラ！！　用パーツ

　・ＧＰＭ　アルミフロントバルクヘッド

　やっと手に入ったぞな　(ノ゜▽゜)ノ☆彡

今眠っているマシン２台を、とっとと復活させたいのだが、
コレが遅々として進まんくて、もーもーイラってる訳なんだな。

まーでもな、仕事が忙しくて時間が無いわけではないので、
まだ恵めれてる方だとは思うがな。

続きを読む "趣味の暇をクレ。"

オハヨーさんです(/・ω・)/

当面ラジドリに関する記事が多いと思われる。
メゾンしゃんしゃんのみんなに申し訳ないが、
まぁ、自己満したいってートコなんでカンベンしておくれ<(＿ ＿)>
あ、「めずらしいしと」も同時下書き中なのでご安心をｗ

今回はドリ車のボディメイクについてちょいとばかり。

ラジドリボディで定番といえば、まずは　①　スポコン調　だろね。

　こんなんね。

　車種はセブン・シルビア・Ｚ・スープラなど様々やね。

　この辺はワイスピの影響大なんだろか？？

次に、　②　実際の走り屋さんなんかのクルマを再現する　パターンかな。

　こんな感じ。

　車種はハチロクをはじめ、上記スポコンとほぼ同じかな。
　イニＤのレプリカなんかもココに入るんだろか。

そいで、　③　実存するレースマスィンのレプリカ

　画像はＷＲＣインプね。

　まー、カテはイロイロで、
　ＷＲＣやらＧＴ選手権やら。
　車種も欧州車を含めて様々だね。

主に、この３つ、あるいはコレを融合させるってトコロでしょう。
例えば、ハチロクをスポコンに仕上げてみるとか、
バイナルは貼らないまでも、キャンディ・ラメ系の色にしてみるとか。

あとは、

・セルシオ・セドグロ・メルセデスなんかでラグジーにいってみる。
・ハコスカ・ケンメリ・２４０Ｚ等の旧車。
・ハイエース・エスティマ・オデなんかのミニバン、及びトラックボディ。

まー、こんな感じだと思います。

やっぱ、①か②が無難なんだよね。
単純にかっちょイイもんな。

個人的には、ハチロクでスポコンなんかは結構好きだったりする訳。
ただ、この辺は世の中にゴマンと走ってるんだな、実際。

やっぱ個性ってモンを追い求めたいじゃないの。
とゆーコトで、TA05のボディを何にするか思案中なんだな。

まー、当面は走り込みでクラッシュしまくりだと思うんで、
今のボディを練習用としてツブす予定だけどね(●￣▽￣●;)ゞ

続きを読む "ボディメイクを考える。"

まだそこいら辺に雪が山盛りあったころ、
そーやね、２月くらいからラジコンにハマってるのさ。

なんでだろ、ちょっとした気まぐれで買っちまったのかな？
もともとガキの頃やってたしね、グラスホッパー（懐　とか。

んで、イロイロ調べてみると結構流行ってるんだね、俺らくらいの年代で。
まぁ、コアとゆーか、カンゼンにマニア（ｦﾀ）の世界だなｗｗｗ
改めて自分にｦﾀのDNAアリを実感したよ。

とりあえず、今冬からのマシン遍歴でも書いてみるさ。
ガキの頃は『オフロード派』だったんで、
お手軽ミニオフから入ったんだな。

【１号機】

タミヤ　タムテックギア　（ベース車：デザートゲイター）

　パワーソース　：　ｎａｍ②ブラシレスシステム　4,200ＫＶ
　ピニオン　：　１６Ｔ
　ボディ　：　エンルート　バハバグ
　エンルートアルミオイルダンパー
　チタンターンバックル
　１/１０変換ハブ　ワイルドボアタイヤ引っ張りインチアップ

こんな感じで跳仕様、いたる所ぶっ壊れてるけどまだまだ走るわｗ

【２号機】

ＨＰＩ　ＨＢ　ミニジーラ

　パワーソース　：　エンルートブラシレスシステム　4,200ＫＶ
　ピニオン　：　１４Ｔ
　ボディ　：　ロッシ　バハバグ
　カーボンシャーシ　ほぼフルアルミ仕様
　１/１０変換ハブ　ＭＴホイル・スパイヤースパイク引っ張りインチアップ

こいつも跳仕様なんだけど、ミニジーラ使いの永遠のテーマ、

　　　　　フロントバルクヘッド破損

ご他聞にもれず俺も味わったぞなｗｗｗｗｗ
アルミパーツがフロントバルクだけ手に入んなくてさ、ただいま冬眠中orz

【３号機】

ティームアソシ　ＲＣ１８Ｔ

　パワーソース　：　タムギア用スポチュンモーター
　ピニオン　：　１８Ｔ
　ボディ　：　ロッシ　バハバグ
　ほぼフルアルミ仕様　（今はほぼノーマル）
　１/１０変換ハブ　ナローホイールに自作ポリ管ドリフトタイヤ
　フロントワンウェイ　ＸＲＡＹ　M18用　加工
　リア足回り逆組みロングホイールベース加工
　ステアリング切れ角ＵＰ加工

コイツでね、ドリフトやってた訳。　駐車場なんかでさ。
ただね、動きがピーキーすぎて難しいんだなorz
たぶんサイズの問題なんだろーなー、腕が無いだけかもしんなけどｗ
ミニジーラモーターやら、ブラシレスやらを組んだコトもあったけど、
もー全く持ってコントロールできなくてさ、
パワーダウンしてスポチュンに落ち着いたってトコロ。

んで、足回りもノーマル樹脂がイチバン扱い易かったってハナシｗ

このドリフトが楽しくて楽しくて！
振りっ返しがキマった時なんかは、もー快感の極みだわな(￣▽￣)。ｏ０○ﾎﾟﾜﾝ

とゆー訳で、今さらながらラジドリの虜となった俺で．．．
とうとう１/１０ツーリングに手を出してしまったってゆーハナシなのよ！

続きを読む "ラジドリにどっぷり浸かる。"